１月２１日（月） 建設委員会
１０時より建設委員会が開会されました。
本日は都市活性化局と道路交通局から
現在取り組んでいる事業について説明がありました。
そのうち都市活性化局からは
「都心の歩行環境改善の推進について」
説明がありましたので、報告します。
１．目的
魅力ある都心づくりに向け、市民・企業等と行政が
都心部の将来イメージや進むべき方向性を共有し、
連携しながら取り組む必要があることから、
平成17年2月に「ひろしま都心ビジョン―みんなで創る都心の未来―」を
策定し、各種取組の効果的な連携と展開を図ることにしています。
都心ビジョンに基本方向のひとつとして示されている
「『歩きやすい』都心づくり」をめざし、
現在、拡大都心核（紙屋町・八丁堀周辺地区）において、
回遊性の向上のための歩道整備や道路空間の使い方の見直しなど
様々な取組を進めています。
２．現状と課題
都心部では、路上駐輪やマナーの悪い自転車走行、
駐車場への自動車の出入り、車両の駐停車などにより、
歩行者の安全で快適な通行が阻害されているケースが多く見られます。
このため、歩道の新設や改良などを進め、歩行者が安心して
楽しく回遊できるよう、歩行環境の改善を行う必要があります。
３．具体的な取組
（１）大手町通りの整備
歩道が未整備となっていた北側の区間（本通り南側〜相生通り）
について、昨年度から歩道整備工事を実施しており、
引き続き早期完成をめざし取組を進めます。
【整備計画の概要】
�＼鞍�延長 約２２０ｍ
�⊆腓弊鞍�内容
・歩道の新設
（断面構成：全幅１０ｍ＝歩道2.75ｍ＋車道部4.5ｍ＋歩道2.75ｍ）
・車止め、照明柱の設置
・車道の両端に自転車を誘導するカラー舗装など
（２）市道中１区１９１号線（袋町小学校前の南北市道の整備）
歩道が未整備となっている北側の区間（袋町小学校北側〜相生通り）
について、地元住民との勉強会の開催などにより
歩道の整備計画を作成しました。
現在、中区土木課において現地測量及び実施計画を実施しており、
早期整備をめざし取組を進めます。
【整備計画の概要】
�＼鞍�延長 約２６０ｍ
�⊆腓弊鞍�内容
・歩道の新設
（断面構成：全幅10ｍ＝歩道2.75ｍ＋車道部4.5ｍ＋歩道2.75ｍ）
・車止め、照明柱の設置
・車道の両端に自転車を誘導するカラー舗装など
（３）平和記念公園内市道の整備
修学旅行生などの来園者が安心して快適に通行できるようにするため、元安橋東詰め交差点〜本川橋東詰め交差点の間において、
自動車の通行抑制を図る道路の再整備計画を作成しました。
現在、中区土木課において現地測量及び実施設計を実施しており、
早期整備をめざし取組を進めます。
なお、交通規制については、引き続き地元関係者等との
調整を進めます。
【整備計画の概要】
�＼鞍�延長 約２９０ｍ
�⊆腓弊鞍�内容
・歩道の拡幅と車道の縮小（センターラインの抹消）
（断面構成：全幅14ｍ＝歩道4.0ｍ＋車道部6.0ｍ＋歩道4.0ｍ）
・歩道と段差のない横断歩道の設置
・横断歩道部の車道カラー舗装など
（４）平和大通りクリスタルプラザ前のモデル地区の整備
平和大通りを歩きやすく憩える空間とするため、平成20年度の完成をめざし、クリスタルプラザ前の再整備を先行的に実施しています。
【整備計画の概要】
�＼鞍�延長 約１３０ｍ
�⊆腓弊鞍�内容
・歩道部の再整備
・照明灯の整備（主要な樹木のライトアップを含む）
・緑地の拡幅と緑地内の園路の整備（路上駐車上の廃止）など
（５）並木通りの歩行環境の改善
昨年度に引続き、歩道等の再整備に関する地元勉強会を実施し、
再整備の方針を取りまとめます。
（６）袋町裏通り（本通り南側の２本の市道）の歩行環境の改善
本通り南側の2本の裏通りについては、広島商工会議所と市が連携し、
昨年度立ち上げた地元組織が母体となって活性化に向けた活動を
検討・実施しています。
地元では、歩行者が安心して楽しく回遊できるようにするための
歩行環境の改善に関する取組についても検討を行っており、
今後、歩道等の再整備に関する地元活動を支援していきます。
本日は都市活性化局と道路交通局から
現在取り組んでいる事業について説明がありました。
そのうち都市活性化局からは
「都心の歩行環境改善の推進について」
説明がありましたので、報告します。
１．目的
魅力ある都心づくりに向け、市民・企業等と行政が
都心部の将来イメージや進むべき方向性を共有し、
連携しながら取り組む必要があることから、
平成17年2月に「ひろしま都心ビジョン―みんなで創る都心の未来―」を
策定し、各種取組の効果的な連携と展開を図ることにしています。
都心ビジョンに基本方向のひとつとして示されている
「『歩きやすい』都心づくり」をめざし、
現在、拡大都心核（紙屋町・八丁堀周辺地区）において、
回遊性の向上のための歩道整備や道路空間の使い方の見直しなど
様々な取組を進めています。
２．現状と課題
都心部では、路上駐輪やマナーの悪い自転車走行、
駐車場への自動車の出入り、車両の駐停車などにより、
歩行者の安全で快適な通行が阻害されているケースが多く見られます。
このため、歩道の新設や改良などを進め、歩行者が安心して
楽しく回遊できるよう、歩行環境の改善を行う必要があります。
３．具体的な取組
（１）大手町通りの整備
歩道が未整備となっていた北側の区間（本通り南側〜相生通り）
について、昨年度から歩道整備工事を実施しており、
引き続き早期完成をめざし取組を進めます。
【整備計画の概要】
�＼鞍�延長 約２２０ｍ
�⊆腓弊鞍�内容
・歩道の新設
（断面構成：全幅１０ｍ＝歩道2.75ｍ＋車道部4.5ｍ＋歩道2.75ｍ）
・車止め、照明柱の設置
・車道の両端に自転車を誘導するカラー舗装など
（２）市道中１区１９１号線（袋町小学校前の南北市道の整備）
歩道が未整備となっている北側の区間（袋町小学校北側〜相生通り）
について、地元住民との勉強会の開催などにより
歩道の整備計画を作成しました。
現在、中区土木課において現地測量及び実施計画を実施しており、
早期整備をめざし取組を進めます。
【整備計画の概要】
�＼鞍�延長 約２６０ｍ
�⊆腓弊鞍�内容
・歩道の新設
（断面構成：全幅10ｍ＝歩道2.75ｍ＋車道部4.5ｍ＋歩道2.75ｍ）
・車止め、照明柱の設置
・車道の両端に自転車を誘導するカラー舗装など
（３）平和記念公園内市道の整備
修学旅行生などの来園者が安心して快適に通行できるようにするため、元安橋東詰め交差点〜本川橋東詰め交差点の間において、
自動車の通行抑制を図る道路の再整備計画を作成しました。
現在、中区土木課において現地測量及び実施設計を実施しており、
早期整備をめざし取組を進めます。
なお、交通規制については、引き続き地元関係者等との
調整を進めます。
【整備計画の概要】
�＼鞍�延長 約２９０ｍ
�⊆腓弊鞍�内容
・歩道の拡幅と車道の縮小（センターラインの抹消）
（断面構成：全幅14ｍ＝歩道4.0ｍ＋車道部6.0ｍ＋歩道4.0ｍ）
・歩道と段差のない横断歩道の設置
・横断歩道部の車道カラー舗装など
（４）平和大通りクリスタルプラザ前のモデル地区の整備
平和大通りを歩きやすく憩える空間とするため、平成20年度の完成をめざし、クリスタルプラザ前の再整備を先行的に実施しています。
【整備計画の概要】
�＼鞍�延長 約１３０ｍ
�⊆腓弊鞍�内容
・歩道部の再整備
・照明灯の整備（主要な樹木のライトアップを含む）
・緑地の拡幅と緑地内の園路の整備（路上駐車上の廃止）など
（５）並木通りの歩行環境の改善
昨年度に引続き、歩道等の再整備に関する地元勉強会を実施し、
再整備の方針を取りまとめます。
（６）袋町裏通り（本通り南側の２本の市道）の歩行環境の改善
本通り南側の2本の裏通りについては、広島商工会議所と市が連携し、
昨年度立ち上げた地元組織が母体となって活性化に向けた活動を
検討・実施しています。
地元では、歩行者が安心して楽しく回遊できるようにするための
歩行環境の改善に関する取組についても検討を行っており、
今後、歩道等の再整備に関する地元活動を支援していきます。
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